Le démantèlement nucléaire, au doigt mouillé
Impossible de se faire une idée sur le coût du démantèlement du parc nucléaire, alors qu’il doit normalement être provisionné. Tout dépend de la méthodologie, et du sens donné à ...
Pollution : le diesel en ville, une hérésie
Le différentiel de prix avec l’essence va favoriser le gazole alors que les carburants sont de plus en plus chers. Mais en milieu urbain, le développement du diesel aggrave la ...
L’énergie, nouvelle frontière du politique
Dans les programmes des partis, l’énergie fait souvent partie de l’intendance. En réalité, la politique menée construit les modes de vie. Pour des raisons économiques et de sûreté, les partis ...
L'automobile dans le chaudron de la mondialisation
Treize années après l’Alliance Renault Nissan complétée par un récent accord avec Daimler, PSA (qui coopère avec Fiat, Mitsubishi, Ford et BMW) négocie un même genre de rapprochement avec General ...
Pourquoi les raffineries ferment-elles en France?
Trois usines fermées en 18 mois : les raffineurs désertent-ils l’Hexagone? Le raffinage français n’est pas le seul touché, mais il encaisse. Après la fermeture de la raffinerie Total de Dunkerque en ...
La « démondialisation », fausse piste pour l’emploi ?
Est-ce la mondialisation qui a détruit des emplois, ou les options retenues qui ont entraîné le recul de l’activité industrielle et fait disparaître des entreprises? Dans l’opinion publique, la mondialisation est devenue ...
Le désamour industriel français condamne le commerce extérieur
Le déficit de la balance commerciale française enregistre de tristes records. Peut-on revenir sur l’abandon d’une ambition industrielle ? Un record dont on se passerait bien : 69 milliards d’euros de déficit commercial pour la ...
L’Europe est-elle trop riche ?
L’Europe, région du monde la plus puissante économiquement, a des atouts si elle veut se rassembler. Mais plus elle tarde à les utiliser, plus le redressement sera difficile. Car les ...
Nucléaire : tout est-il sous contrôle ?
L’incident à la centrale de Penly intervient dans un contexte où l’industrie du nucléaire civil doit, après Fukushima, faire encore plus la démonstration de sa maîtrise en matière de sûreté. ...
Buy european act, un passage à l'acte compliqué
Le projet de « Buy European Act » de Nicolas Sarkozy anime l’Europe depuis longtemps. Il implique une volonté politique qui a toujours fait défaut à l’Union, longtemps trop libérale, aujourd’hui trop ...
Le chemin de fer continue de plier face à la route
Malgré les engagements du Grenelle de l’Environnement et à cause de la crise, la suprématie de la route n’est pas entamée par le chemin de fer qui cherche toujours un ...
Nucléaire: sûreté et concurrence sont-elles compatibles?
Le recours à des entreprises extérieures pour assurer la maintenance des centrales aboutit à une sous-traitance en cascade préjudiciable à la transparence. Au moment où les coûts du nucléaire vont ...
Le « made in France », cache-misère industriel des politiques
Compter sur le « fabriqué en France » pour enrayer la désindustrialisation tient du rêve. Bien sûr, c’est utile. Mais il faudrait d’abord manifester une ambition industrielle. Edith Cresson et Francis Mer ...
Total en mer du Nord et l’anticipation du risque
Total a su éviter qu’aucune victime ne soit à déplorer sur la plateforme offshore désertée en mer du Nord à cause d’une fuite de gaz. Mais l’absence de réponse à ...
Le « made in France », cache-misère industriel des politiques
Publié le 31/12/2011
Compter sur le « fabriqué en France » pour enrayer la désindustrialisation tient du rêve. Bien sûr, c’est utile. Mais il faudrait d’abord manifester une ambition industrielle. Edith Cresson et Francis Mer se rejoignent sur ce point.
La surenchère des différents candidats – déclarés ou non – à l’élection présidentielle sur le « made in France » n’a, en vérité, qu’un seul intérêt : braquer le projecteur sur l’effondrement de l’activité industrielle française depuis une vingtaine d’années.
Le concept d’entreprise sans usines a fait florès
En dix ans la part du secteur manufacturier dans la valeur ajoutée a baissé en France de 22% à 16% (un recul deux fois plus rapide que pour l’ensemble de la zone euro) alors que l’Allemagne… 
Surpêche: les poissons de l’apocalypse
Publié le 24/12/2011
La surpêche se poursuit. A l’origine de plus en plus de zones mortes dans les eaux du plateau continental, elle menace maintenant les grands fonds marins qui sont par ailleurs l’objet d’enjeux industriels.
Les pêcheurs ne pêchent-ils plus que des subventions ? C’est l’affirmation de chercheurs qui considèrent que les profits de la pêche sont aujourd’hui totalement artificiels dans la mesure où le montant de l’ensemble des subventions dépasserait la valeur du poisson pêché.
Cette situation entretiendrait la surcapacité de la flotte de pêche mondiale: en cinquante ans, la capacité de la flotte européenne a triplé et celle de la flotte asiatique a été multipliée par quinze. En plus, les bateaux sont maintenant équipés de radars pour localiser…
Agences de notation : et maintenant, on oublie le thermomètre ?
Publié le 20/12/2011
La perte annoncée par la France de son AAA n’est plus une affaire d’Etat. Nicolas Sarkozy et ses ministres en réduisent la portée. C’est maintenant François Hollande qui se saisit de l’argument.
Changement de ton au gouvernement, après la volte-face de Nicolas Sarkozy sur la dégradation de la France par les agences de notation.
On avait compris que le maintien de la note maximale constituait pour le Président de la République un objectif majeur, au moins jusqu’aux élections présidentielles, afin de pouvoir se présenter devant les Français fort d’un bilan économique qui aurait été jugé crédible par ces mêmes agences.
Pas sûr que les Français auraient apprécié que des agences privées soient prises comme juges arbitres des…
Omar Sy, fidèle au pote
Publié le 17/12/2011
Cinéma:
Une carrure d’athlète (1,90 mètre), un rire gargantuesque et communicatif en provenance d’une bouche à fréquenter les bars à sourire, une décontraction à décrisper les plus coincés, Omar Sy vient avec « Intouchables » de franchir un cap : passer d’humoriste estampillé banlieue à star de ciné en voie de « césarisation ».
Il faut dire que le film hilarant dans lequel son naturel crève l’écran a engrangé plus de 5 millions d’entrées en moins de deux semaines, les spectateurs devant s’y reprendre à plusieurs fois pour le visionner…
La recette de ce géant Colgate qui rit comme il respire ? «Je ne garde jamais une joie, je l’exprime». Et la joie, c’est d’abord…
Les carburants à la pompe pâtissent du recul de l’euro
Publié le 14/12/2011
Le prix à la pompe des carburants est au même niveau aujourd’hui qu’à l’été 2008, alors que le baril de pétrole vaut 40 dollars de moins. Pourquoi ? L’euro a baissé.
Malgré les rappels à l’ordre du gouvernement, les prix des carburants à la pompe flambent à nouveau : 1,48 euro le litre pour le SP 95 en moyenne selon l’Union française des industries pétrolières (UFIP), le même niveau qu’au mois de juillet 2008. Et 1,38 euro pour le gazole.
Mais à l’époque, le prix du baril de pétrole avait atteint des sommets, touchant par deux fois les 145 dollars au cours de la première quinzaine de ce mois .
Cette fois, ce n’est pas le cas : le…
Difficile adaptation des entreprises à l’allongement des carrières
Publié le 13/12/2011
Les accords d’entreprises sur la pénibilité permettent de faire la jonction avec l’emploi des seniors.
Avec un nombre de demandeurs d’emploi de plus de 50 ans en hausse de 15,5% sur un an, d’après les statistiques du chômage pour le mois d’octobre, l’adaptation des fins de carrière devient prioritaire pour la société française.
La réforme des retraites qui a repoussé l’âge de départ à 62 ans, en accroit l’obligation pour les entreprises.
Dans un premier temps en 2010, la réforme prévoyait d’atteindre cet âge butoir en 2018. Mais dans le cadre du plan d’austérité présenté le 7 novembre dernier, le Premier ministre François Fillon a accéléré le rythme de la réforme, avançant à 2017 cet…
Concurrence ferroviaire : à quand le coup de rein de la SNCF ?
Publié le 12/12/2011
La concurrence dans le trafic de voyageurs entre dans sa phase active. Elle n’est encore que symbolique. Mais l’échec de la relance du fret, quand d’autres pays y parviennent, et la perte de marchés est un contre-exemple à méditer pour la SNCF.
Il aura fallu vingt ans pour que, suite à une directive européenne de juillet 1991 sur la déréglementation du système ferroviaire, un train de voyageurs circulant sous d’autres couleurs que celles de la SNCF empruntent une ligne française.
En réalité, deux trains de nuit entre Paris et Venise depuis le 11 décembre 2011, un dans chaque sens, exploités par Thello, une co-entreprise créée par le français Veolia Transdev et l’italien Trenitalia (qui, pour se lancer,…
Rondelles (croquantes) de roquefort aux raisins
Publié le 10/12/2011Cuisine:
Un roquefort de caractère /S’ennuyait ferme au frigidaire./Du chasselas en compotier /Faisait de même, à soupirer…/Avant qu’on célèbre leurs noces /Sur canapé sans creux ni bosses !/Alliant la finesse de chacun , Salé de l’autre, sucré de l’un !
Pour confectionner 8 rondelles de roquefort au chasselas (soit une entrée pour 4 personnes), procurez-vous une pâte feuilletée prête à cuire, une portion de roquefort, une belle grappe de raisins chasselas et une briquette de crème fraiche épaisse.
Etalez la pâte feuilletée et découpez là en rondelles à même le papier de cuisson (pour qu’elles ne collent pas) à l’aide d’un emporte-pièce. Superposez-les deux par deux pour obtenir des rondelles un peu plus épaisses. Servez…
Les tarifs d’assurance doublement plombés
Publié le 08/12/2011
Les assurances automobile, santé et habitation sont dans une spirale de hausse. Avec la crise et les catastrophes naturelles, la mécanique tarifaire semble incapable de s’inverser.
Les tarifs d’assurance sont engagés dans une mécanique infernale. La crise impacte directement la gestion des compagnies d’assurance. En tant qu’investisseurs institutionnels, elles sont confrontées à la baisse des rendements de leurs placements financiers.
Mais dans le même temps, comme les banques, elles sont obligées de renforcer leurs fonds propres dans le cadre de la réglementation à venir Solvabilité 2 .
Après des augmentations en 2011 de l’ordre de 5 à 6% pour les assurances « habitation » et de 3 à 4% pour les contrats « automobile », on s’achemine…
Les marchés en guerre contre les Etats : jusqu’où ?
Publié le 03/12/2011
Les Etats sont dépassés par des marchés financiers qui veulent leur imposer leur logique de court terme. A force de se projeter dans l’éclatement de la zone euro, les opérateurs de marché en créent les conditions.
Vive la crise ! Pour les marchés financiers, la crise de la dette publique dans la zone euro n’a pas que de mauvais côtés. Les agences de notation dégradent les notes attribuées à la dette des Etats les plus fragiles, comme la Grèce, l’Irlande, le Portugal, l’Espagne, l’Italie, et maintenant la Belgique.
… Ces pays, dans la ligne de mire des spéculateurs, ne peuvent se refinancer sur les marchés qu’à des taux de plus en plus élevés . La France n’est pas…
