Archives mensuelles : avril 2011

 

Tout va trop vite dans ce dossier : l’attribution des permis d’exploration sans transparence véritable, puis leur abrogation comme si le gouvernement découvrait le sujet. Si la ressource existe, on en reparlera.

 

Qu’est-ce qui se cache dans le gaz de schiste ? On a entendu Jean-Louis Borloo reconnaître avoir commis une erreur en délivrant, par arrêté datés du 1er mars 2010, trois permis d’exploration. Et sans qu’une « publicité régulière » n’ait été faite, estime Corinne Lepage, ancienne ministre de l’Environnement. Pourtant, l’Ardèche, la Drôme, le Vaucluse, le Gard, l’Hérault, l’Aveyron et la Lozère sont concernés : difficile pour les sociétés retenues (Total, Devon Energy, et Schuepbach Energy qui devait s’associer à GDF-Suez) de forer dans l’ombre. Les élus de ces départements… SUITE

L’ouverture du marché de l’énergie – et notamment de l’électricité – en France a créé un univers opaque. L’intérêt du consommateur est exclu du débat. Mais des hausses de tarifs de 30% sur quatre ans sont à prévoir.

N’y aurait-il rien à comprendre, juste à payer ? Depuis que la concurrence a été introduite sur le marché de l’énergie en France, en juillet 2007 , tout marche à l’envers. Devait-elle faire baisser les tarifs ? C’est raté : la déréglementation a eu l’effet inverse. De sorte que, dans l’électricité, on est revenu à des tarifs réglementés.  Fallait-il obliger EDF à céder une part de son électricité à ses concurrents pour leur permettre d’exister ? Drôle de libéralisme qui contraint… SUITE

Les agences de notation financière ne font pas de politique, mais les politiques subissent leur influence. Assimilées à la finance internationale, elles servent de repoussoir aux partis qui, dans l’Union européenne, prônent un retour aux  nationalismes étroits.

 

La confiscation d’une partie du pouvoir du politique par la finance n’est jamais plus évidente que lorsque les agences de notation financière dégradent la qualité de la dette d’un Etat.  Dans le cas des Etats-Unis, le seul signal d’une possible future dégradation par une seule agence, Standard & Poor’s, a suffi pour faire décrocher toutes les places boursières.  Et le président des Etats-Unis est monté au créneau pour renouveler sa volonté de réduire le déficit budgétaire, se sentant obligé de réagir… SUITE

L’éolien cible l’off-shore pour des projets moins ambitieux que dans d’autres pays européens. Les avantages liés au photovoltaïque sont remis en question pour dégonfler une bulle spéculative qui profitait surtout à des fabricants chinois de panneaux solaires. L’industrie française rate-t-elle le coche de l’énergie verte ?

 

En matière d’énergie verte, la France semble avoir bien du mal à définir une politique de long terme. Certes, dans l’éolien, le président Nicolas Sarkozy a présenté fin janvier à Saint- Nazaire les modalités d’un appel d’offres portant sur 600 éoliennes off-shore (en mer) d’une puissance de 3.000 mégawatts. Cette réalisation, d’une valeur estimée à 10 milliards d’euros, ne serait que la première tranche  d’un projet plus vaste comprenant une deuxième tranche de… SUITE

 

 

L’aide humanitaire ne peut exister que sur la base d’une logistique éprouvée. Mais quelle logistique déployer aujourd’hui pour répondre à une catastrophe nucléaire ?

 

Après le récent tsunami au Japon et l’impossibilité pour les équipes de sauveteurs d’accéder pendant plusieurs jours aux zones dévastées, la question de la logistique humanitaire est posée une nouvelle fois, comme en Thaïlande fin 2004 après le tsunami ou à Haïti après le séisme de janvier 2010.

 

Certes, un pays comme le Japon possède des capacités d’intervention après une catastrophe naturelle dont ne disposent pas pays beaucoup moins riches et techniquement moins avancés, comme les deux précédemment cités ou le Chili (qui subit également un séisme en 2008 et 2010), ou la… SUITE

Dans les programmes des partis, l’énergie fait souvent partie de l’intendance. En réalité, la politique menée construit les modes de vie. Pour des raisons économiques et de sûreté, les partis de gouvernement vont devoir s‘engager clairement.

 

Sortir du pilotage à vue pour s’engager dans une vraie politique de l’énergie : à un an des élections présidentielles, aucun parti dit de gouvernement ne peut aujourd’hui s’en affranchir. Après des décennies où l’opportunisme l’a emporté sur une vision globale et de long terme, l’énergie devient une nouvelle frontière. Les partis vont devoir l’intégrer dans leur projet de façon plus précise qu’en prônant comme le PS un « non au tout nucléaire » qui laisse la porte ouverte à toutes les interprétations.… SUITE

Pendant cinquante années de carrière, Maurice Jarre a apporté au septième art sa fibre émotionnelle en réalisant des musiques de films qui firent le tour du monde. L’un des compositeurs les plus populaires, prolixes et éclectiques de sa génération, est mort à 84 ans le 29 mars 2009 à Los Angeles. La cérémonie de crémation eut lieu à Malibu, le 2 avril.

 

Cet homme, Maurice Jarre, était en or. Par trois fois, le monde du cinéma l’a consacré à Los Angeles en lui décernant le prestigieux Oscar de la meilleure musique de film. Et à quatre reprises, l’Association hollywoodienne de la presse étrangère l’a récompensé d’un Golden Globe de la meilleure musique de film. A Paris, on lui décerna… SUITE

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ECO-INDUSTRIES, UNE FILIERE EN BOURGEON

Une nouvelle filière industrielle prend forme : celle des éco-industries. Elle est l’une des douze filières identifiées par les Etats généraux de l’Industrie conclus en janvier 2011, et certainement la plus innovante. Malgré tout, la structuration du secteur de l’économie verte prend du temps. On dénombre en France 12.000 éco-entreprises. Ce sont des PME innovantes principalement dans la gestion des eaux usées, la gestion des déchets, les énergies renouvelables. Des pôles de compétitivité se sont engagés, à l’image d’Advancity, le pôle de la ville durable et des technologies urbaines, jouant le rôle d’intégrateur et d’accélérateur de croissance pour ces PME. Les éco-industries sont un levier pour l’emploi. Depuis une quinzaine d’années, la croissance de l’emploi dans les secteurs de l’environnement a été trois fois plus rapide que dans le reste de l’économie. On y compte aujourd’hui plus de 430.000 salariés. Le Grenelle de l’Environnement avait promis 600.000 emplois verts en 2020, mais la crise avait jeté un doute sérieux sur la crédibilité de l’objectif. Pourtant, l’Observatoire des emplois et métiers de l’économie verte conserve le même cap, car plus des deux tiers du chemin ont été faits.

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L'EAU DE PLUIE N'EST PLUS POTABLE

L’eau de pluie n’est plus pure. Mais surtout, elle n’est plus potable. Ainsi, l’eau qui tombe du ciel serait devenue nocive pour l’homme ? On pense aux nuages radioactifs, suite aux catastrophes de Tchernobyl voilà vingt cinq ans et surtout de Fukushima il y a seulement un an. Les particules radioactives ont eu le temps de se disperser, mais elles sont toujours actives. Et il y a bien d’autres sources de contamination possibles. Les besoins d’eau ont augmenté plus vite que la démographie : alors que la population mondiale a quadruplé en un siècle, la consommation d’eau a été multipliée par six. Et elle est très inégalitairement répartie. Et d’ici à 2050 avec 9 milliards de personnes sur la planète, la demande mondiale en eau va encore augmenter de 55% alors que le cycle de l’eau est immuable et que la quantité d’eau de pluie déversée sur la terre est constante. Aussi, au milieu du siècle, 40% de la population mondiale seront confrontés à des problèmes de ressources en eau.

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LES GRANDS FONDS MARINS SONT-ILS VOUES A LA DEVASTATION?

Quelle gouvernance internationale pour la gestion des grands fonds marins, s'interroge l’Institut océanographique de Paris ? Un exemple: 25% de la production pétrolière (86 millions de barils/ jour) vient aujourd'hui de l'offshore. En 2030, il faudra 115 millions de barils par jour. Mais dans l'intervalle, les réserves d'où sont pompés 60 millions de barils auront été asséchées. Il faut donc découvrir, d'ici là, l'équivalent d'une production de 90 millions de barils/jour. Principalement grâce à l'offshore profond. Dans quelles conditions? Et comment sera gérée une ressource qui ne se reconstituera pas?

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UNE CRISE, PAS UNE DEROUTE

L’histoire de la dette française est celle des 30 dernières années. Mais le dérapage est récent. De 20% du PIB en 1981 à l’arrivée de la gauche, cette dette avait atteint 55% lorsque Jacques Chirac fut élu président. Avec Lionel Jospin à Matignon, la dette fut globalement stationnaire à 60%. Elle était quasiment au même niveau (64% pour un peu plus de 1200 milliards d’euros) lorsque Nicolas Sarkozy accéda à l’Elysée en 2007. Mais aujourd’hui, la France supporte une dette publique de plus de 1700 milliards d’euros, soit un peu plus de 85% du PIB: une augmentation de 20 points de PIB en quatre ans.
Cette dette, de 26.300 euros pour chacun des 65 millions de Français, n’est pas la plus lourde parmi les économies développées. Celle du Japon représente environ 200% du PIB nippon, celle des Etats-Unis 99% du PIB. Neuf pays européens sur vingt-sept ont une dette supérieure à 80% de leur PIB, dont l’Allemagne (83%) et le Royaume Uni (80%).
La France pointait l’an dernier au cinquième rang des puissances économiques mondiales. L’Union européenne demeure la région la plus riche du monde avec un PIB global de 16.100 milliards de dollars contre 14.600 milliards pour les Etats-Unis.

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CARBURANTS ET EURO SUR UNE MEME BALANCOIRE

Les prix des carburants n’ont jamais été aussi élevés, alors que le prix du baril à 125 dollars est bien en dessous du record de 145 dollars de juillet 2008. Certes, le prix du brut a progressé ces derniers mois. Mais surtout, l’euro par rapport au dollar était plus élevé qu'aujourd'hui : 1,47 dollar en février 2011, 1,57 dollar en avril, et 1,50 dollar en août… soit 12% de plus que le cours actuel de 1,32 dollar. Quand l’euro baisse par rapport au dollar, le prix à la pompe en euro grimpe mécaniquement par le simple jeu des parités. Selon les professionnels, « pour une baisse de 10 centimes de l’euro par rapport au dollar, l’impact est une hausse de 5 centimes par litre pour l’essence et de 6 centimes pour le gazole ». Les taxes interviennent aussi : une augmentation de 10% sur le prix hors taxes correspond alors à 12% de hausse en intégrant le différentiel de TVA.

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